Anno Auto Chevrolet Friss 

1969 Chevrolet Camaro Z28

Igen szép daram összesen 20.302 darabot gyártottak ebből a pompás példányból 1966. szeptember 29-én kezdődött meg a Chevrolet Camaro első generációjának forgalmazása, műszaki alapjai hellyel-közzel megegyeztek a Pontiac Firebirddel és a 68-as Chevy Novával. A gyártó a Ford Mustang ellenfelének szánta, mikor az bemutatón az újságírók megkérdezték, hogy mi az a Camaro, a projektvezető azt válaszolta, hogy egy apró állat, ami Mustangot eszik. Chevrolet Camaro – Első generáció (1967-1969): A GM F-platformra készült kupé és négyüléses kabrió kivitelben. A motorválasztékot soros, hathengeres, valamint V8-as hajtóművek alkották. Ez változat 1969-ig volt…

tovább
Anno Chevrolet Friss 

1962 Chevrolet Corvette 327 V-8 300 lóerős

Itt egy szépség egy gyönyörű Chevrolet Corvette 327 V-8 300 LE, 1962.-ben gyártották. Ez egy 2 ajtós változat ami hátsókerékhajtású. A motor 5354 cm3 és a teljesítménye pedig 223,5 kW / 300 LE a nyomatéka pedig 488 Nm. A méretei tekintélyesek a külső hossz: 4488 mm, szélessége pedig 1788 mm a tengelytáv hatalmas 2591 mm. A súlya nettó 1318 kg a végsebessége pedig az akkori viszonyokban félelmetes de manapság is megállja a helyet 208 km. a gyorsulása 0–100 km -ra pedig 6,3 az üzemanyag-fogyasztás 18,4 l / 100km ami nem…

tovább
Alfa Romeo Anno Auto Friss 

AZ ALFA ROMEO KÉTSZER NYERI MEG A “MOTOR KLASSIK AWARDS” -OT

A szakos német magazin olvasói az Alfa Romeo Spider-et a „Kabrió” kategóriában a legnépszerűbb klasszikus autónak nevezték el. Az Alfa Romeo Giulia Sprint GT megnyerte a leginkább áhított „emberek sportkocsi” alapító díját. Újabb kettős győzelem az Alfa Romeo számára a „Motor Klassik Awardson”. A legutóbbi fordulóban a német magazin olvasói a történelmi olasz márka két klasszikus győztesét koronázták meg kategóriáikban. Az Alfa Romeo Spider – amelyet 1966-ban mutattak be – a szavazatok 24,9 százalékával diadalmaskodott a „Kabrió” kategóriában. A három évvel később bevezetett Alfa Romeo Giulia GT a szavazatok 34,8% -át kapta a leginkább…

tovább
Anno Auto Friss Rendezvény 

Idén nem májusban lesz a Concorso d’Eleganza Villa d’Este

A jelenlegi esemény és a koronavírus visszaszorítását célzó intézkedések fényében, nem is beszélve a vendégeinkről. Nehéz szívvel döntött a Concorso d’Eleganza Villa d’Este szervezető csapata, hogy az idei rendezvényt a tervezett időpont 2020. május 22. és 24. helyett október 16-18-ig tartjuk . Folytatjuk a megfigyelést koronavírus terjedésének alakulását nézve, és végleges megerősítést várhatóan júniusban. A Concorso d’Eleganza Villa d’Este régóta hírnevet élvez, mint a maga egyik legkifinomultabb és leginkább exkluzív rendezvénye. Célunk, hogy mindig megfeleljünk ennek a törekvésnek. A jelenlegi körülmények azonban lehetetlenné teszik számunkra, hogy garantáljuk a rendezvényt! Remélhetőleg a tervezési stádiumban még…

tovább
Anno Auto Friss Opel 

Több mint nyolcvan éve sikeresek az Opel kompakt autói!

Tizenegy generáció, mindegyik innovatív, gazdaságos és tágas A legfiatalabb minden idők leghatékonyabb Astrája Az Opel Kadett már 1936-ban önhordó karosszériával nyitott Több mint 24 millió eladott Opel Kadett és Opel Astra imponáló szám, és komoly teljesítmény. Egymás után állítva az Opel máig gyártott kompakt autóit, simán túllépnék a mágikus százezer kilométeres hosszúságot, két és félszer körülérve az Egyenlítőt. Az Opel kompaktjai főképp a gazdaságilag nehéz időkben nyújtottak sokaknak egyéni mobilitást. De nemcsak azt: a legújabb modellgenerációkkal magasabb kategóriák technikáját tette sokaknak elérhetővé az Opel. Az új Opel Astra az aerodinamika…

tovább
Anno Auto Citroën Friss 

Citroën idén 100 éves s nem vénlány hanem igazi jövőképet mutatott be!

Idén ünnepli a 100 esztendejét a márka. Nem is hisszük el de már tényleg száz éves, ahogy megannyi csendőrös filmben fel fel villannak a márka autók ahogy Louis de Funès arca be be villan a kacsában vagy a Méhari. De ott van a kedves apáca amikor össze vissza törik az autót igen ez a márka sok mindent látott s fog is még. Mi itt vagyunk s várjuk hogy meglássuk a jövőt AmiOne képében.   Fótok: Singer Balázs | AutoMotorTv  

tovább
Anno Auto Friss Hyundai 

Anno 2010: Hyundai I30U

A Hyundai 2007-ben mutatta be az első I betűs modelljét az I30-at. Az I betűs modellek megjelenésével a Hyundai Európai megítélése igen nagymértékben javult. Az I30 volt az első olyan Hyundai modell, amit Európában Cseh országban gyártottak és megkapta a kitűnő 5 csillagos NCAP minősítést is.  A Hyundai folyamatosan emelte a piaci részesedését és elérkezettnek látta az időt hogy egy ráncfelvarrást hajtson végre a modelljein. 2010 Márciusában megérkezett az első ránc felvarrott I30-as modellek amiket már I30U-nak kereszteltek el. Az új modell megkapta a márkára mára már jellemzővé vált  hűtőmaszkot…

tovább
Anno Auto Dacia Friss 

Anno 2010: Dacia Duster 1.5Dci

Ha meghalljuk a Dacia nevet akkor szinte mindenkinek az jut az eszébe hogy annak idején ha az ember elhozta a Merkur telepről az autót és otthon szétszedte és újra összerakta akkor a végtelenségig kibírta. Nos itt az ideje hogy ezt egyszer és mindenkorra elfelejtsük. Pár évvel ezelőtt immáron a Renault csoport tagjaként a Dacia bemutatta a Logant majd a Logan MCV ami kategóriájában verhetetlen autónak bizonyult. De nem is olyan régen megjelent a piacon a Duster  a Dacia SUV-ja amivel igen komoly borsot tört a konkurencia orra alá. 1461ccm-es EURO5,…

tovább
Anno Auto Fiat Friss 

Anno 2011: Fiat 500C TwinAir

Annak idején a Volkswagen indította el a retro autók hullámát, majd ezt követte a Mini nem sokkal később beállta sorba a Fiat is a méltán népszerű 500 utódjával.  A 2007-es bemutatást követően sorra kerültek ki a gyártósorról a különböző extra kiadások, köztük az újra régi fényében pompázó Abarth változat. Mostani bemutatónkban a 2009-ben bemutató Kabrió változat egy új darabját mutatjuk be. Ennek a modellnek az érdekessége a 2 hengeres turbós benzines motor. Tesztautónkban egy 875ccm, 85 lóerős, 145Nm nyomatékú, 2 hengeres turbómotor dolgozott.   A Fiat 500 ezzel a motorral sajnos…

tovább
Anno Auto Fiat Friss 

Anno 2011: Fiat Línea teszt

A Fiat kínálatában mindig is a 3 es 5 ajtós sportos modellek voltak a főszerepben. A Linea egy négy ajtós modell ami  kivallóan érzékeltette az olaszos eleganciát és a könnyed, sportos vezetést. A tágas utastér a  hatalmas csomagtér miatt könnyen a  családok kedvence lehet mivel egy 4 fős család csomagokkal együtt hosszú utak során is kényelmesen érezheti magát. Ha kell akkor apuka elmehet vele egy tárgyalásra, ha kell akkor bátran elhozhatjuk vele a gyerekeket az iskolából. Az autó kecses lágy vonalvezetése ebben tökéletes partnerünk lesz.   Az 1.6-os 16szelepes MJet…

tovább